YAMAHA Rd 350

 
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Hola de nuevo amigos.,

Y de buen amigo va la nueva aventura … Pero esta vez con una Japo , y es que voy a terminar diciendo el chiste ese , de que a mi también me gustan todas … pero ya sabéis que soy fiel a una única, je,je,je.

Procurare rodearme de boxer que es donde más seguro me siento, pero siempre me pica la curiosidad de restaurar una moto de los 90, con las cuales muchos nos iniciamos y guardamos gratos recuerdos como es el caso que viene a continuación.

 

Mi gran amigo Tavi , me hablo de una nueva moto en su renovado parque móvil, una fabulosa  RD 350  restaurada al detalle por un chico de su tierra natal ( Valencia ) … por esto  le salen tan bien las paellas (todas) , uhmmm! … foto paella coño!

Arroç del Senyoret … esto sabe  … iba decir algo, pero no puedo se me saltan las lagrimas, juas ,juas.

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Volvemos  a la moto que … mojo el teclao.

 

Tras unos ajustes del maestro,  con retoques y mejoras importantes , en el embrague principalmente, la moto subía como un tiro por el Galapagar , y  al poco ya lucía como todas las motos que tiene Tavi en el garaje, … como salidas de la cadena de montaje .

El verano se alargo demasiado y parecía no tener fin, y bien que lo aprovechamos este 2015 en su visita al paraiso Astur, a lomos de las naves nodrizas no hubo cumbre que se nos resistiese, gracias  al poderío del Boxer Twin Flat .

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Cima L’Angliru (1570m)20150805_200757

Momentos de disfrute sobre la moto y luego sobre la mesa lo hacíamos más aun , juas ,juas,  … el momento café/chupito de Ron Venezolano (hay que saber cuidar un amigo) va por ti, que ya no queda! jijijjj. … y  hablamos de motos , créo ¿?   y la posibilidad de vestir un poco a la Yamahita, que  circulaba fresca y ligera por la sierra madrileña … Pero  llegaba el frío  irremediablemente.

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Tras buscar por Internet, Tavi localizó  una cupula y una quilla de fibra de vidrio muy bonita, justo lo que buscaba para ese cambio de look y  dotar de protección a la rápida dos tiempos.

En cuanto la tuvimos en el Cider Garage Composites  juas ,juas , comencé a clonar las finas piezas, que eran de impecable ejecución y por ello resulto un molde casi perfecto, lo tendré que repasar en los puntos delicados como patillas de agarre y el vivo del faro, … pero esto para la siguiente hornada.

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Pronto más fotos del modelado.

Los originales pasaron por el proceso de lijado y aparejo, estaban perfectos para llegar y pintar, pero no me gusta llevar un disgusto en la fase de acabado y visualizar uno o más poros, que son invisibles en el gel coat  y luego parecen los granos de un adolescente, cuando está la pieza lista.

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Como siempre, lija y retoque donde lo precise y así podemos pasar al color base,  que en este caso (y como casi siempre) es el blanco, pero no todos los blancos son iguales, así que corrí  a mi proveedor de pinturas con la tapa de la Rd, … que me había asegurado de traer prestada para tal fin, en mi ultima visita a mi segunda villa … o mejor dicho Village  (Las Rozas) juas ,juas.

El blanco tiene su guasa, pero el rojo no digamos y del negro, que ya de un principio vi que no era negro, sino berenjena!., tras visualizar varias cartas de colores llegamos a la formulación del color, que parece fácil pero sería imposible realizar a ojo, lo único es al final cuando ya esta listo se puede bajar un poco el tono pero no cambiarlo.
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Llegar al taller y  tenía listo para aplicar el blanco, dejando secar … con ligeras indicaciones para no cagarla.

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Muchas veces las visitas al Cider Rhythm son atrevidas y gustosas de “tocar” para aumentar el placer visual, voy a hacer como un profesor de mi infancia … todo el día con la regla de la pizarra en mano y ávida de “repartir” pues de aquella … había pa tooooo2,  alguno tiene la palma de la mano de distinto color todavía , juas ,juas.

Luego una vez seco procedí a tirar las cintas por donde me pareció, al no disponer de la moto para tomar referencias, estas fuero de lo más visuales en base a unas fotos en la pantallita del movil y sobre la marcha (en linea) con mi amigo  … que avance esto del guachap esti!

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Tocaba dar el color de la Pasión … algún día,  haré una boxer  con este color y  …. sera pura lujuria .

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Luego tocó esperar pacientemente a que se secara el bicapa para poder taparlo y dejar el último tono a aplicar que no era otro que el berenjena, como debe ser el más oscuro para el final.

Si os fijáis en la zona del degradado o pulverizado se aprecia la tonalidad rojiza o morada pero en su máxima concentración se ve totalmente negro, siempre y cuando no tengamos al lado un negro Avus Black 086 (chasis RS) … pronto nos emborracharemos de difuminar en tonos “Oranges” pues voy hacer dos Daytonas (R90S) a la vez.
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Secando para desenmascarar y ver el resultado , que no podía ser malo tratándose  del esmero y dedicación que le había dedicado … y si salió mal pues no pasa na , es pa mi amigo y me va decir que bien Jandro!  muy bien!,  juas ,juas.

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Despojado del papel y las cintas de vinilo, podemos contemplar el juego de colores y la tonalidad  con la tapa original.

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Momento delicado preservar todo el proceso bajo unas tres o cuatro manos de laca acrílica.

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Una vez transcurridos dos o tres días para que evaporase bien los disolventes y endureciese la gran capa de laca, pude manipular con tranquilidad pero mismo cuidado las piezas para dar un color negro a su reverso y dejar así más discreto y sufrido para el polvo, aun que podría haber sido blanco tratándose de Tavi no hay sitio para el descuido, por mucho paso del tiempo y los kms.

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Llego el momento de compartir un par de días con nuestros amigos de Las Rozas, salimos tan temprano como pudimos con las piezas de fibra en el maletero, entre algodones , y algo de herramienta.

Con la ilusión de ver a nuestro amigo y el nerviosismo de si nos habrá quedado algo sin meter al maletero, 500 kms no es que sean muchos, pero si demasiados para dar la vuelta a por algo, yo creo que siempre nos acompaña en alguna parte del trayecto ese pensamiento oscuro , de si olvidamos alguna cosa importante .

Pues no olvidamos nada, llegamos a la hora del vermú o la sidra que Tavi  a tomado una buena costumbre de tener siempre una caja en la despensa, ya me encargo de rellenar para que no se olvide de su amigo de Asturies ;-)

El recibimiento como siempre de espectacular , como buen Valenciano , con una paella del Senyoret.

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Tavi siempre le da el punto de sabor que hace que te comas dos platos y por ganas hasta un tercero, pero hay que cuidarse que la tarde pasa volando y por la noche tocaba ir a cenar a un Vasco, juas ,juas.

La sobremesa transcurrió entre cafés y buen ronsito venesolano, (  que sabe cuidar al carpintero ) las chicas se fueron de shooping al famoso Village de las Rozas de Madrid, y nosotros a lo nuestro que era sumergirnos en el garaje  en la transformación de esta preciosa Naked en una flamante ,deportiva y  renovada Yamaha RD.

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Nos quedaba algo de faena para ajustar todo, el cupulin el que más, la quilla prácticamente fue llegar y poner.

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Bueno y colocar los adhesivos de la marca del diapasón.

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Para el cupulin hubo que fabricarse unos anclajes, para ello tiramos de radial y unas pletinas que lleve pre cortadas (de ancho) del taller.

Yo como siempre sacando chispas a las cosas de inox.
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Primero fueron dos chapitas para alargar el faro y poder elevarlo a su vez, pues nos incordiaban los intermitentes con el carenado y no queríamos prescindir de nada original de la moto.

Luego hubo que hacer otras más complicadas que se amoldasen al contorno de los relojes, retorciendo y probando … con la ayuda de Tavi fue coser y cantar .

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Quedando espectacular y super deportiva minutos más tarde.

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Y  aún más importante … mi amigo contento. ;-)

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Salud2 a tooooo2.