Remolque Silver Smoke Blue

 

Silver Smoke Blue.

Os presento mi nueva creación, sobre la base de un remolque marca Norauto, mod.  Eco cross , para una sola moto.

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Un sencillo, ligero, manejable, economico y practico remolque , fácil de guardar en el garaje colocando de pie contra una pared,  … para esto sera necesario una adaptación que procedo a realizar a continuación.

El remolque viene tal cual la foto, sin chapa en el suelo y sin rueda jokey (es la rueda que va delante y sirve para mantener el remolque nivelado ) tampoco trae rampa de subida ya que es basculante (con motos ligeras resulta practico el sistema) pero en cambio con motos más pesadas esto resulta poco ortodoxo y potencialmente peligroso , por lo que decidí comenzar con su re-acondicionamiento o personalización … como más guste llamarlo.

En cuanto entro por la puerta de los talleres ritmosidrero.com  procedimos con el desmontaje casi total, para hacer la famosa lista de la compra.

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Como mi idea era dotarlo de un piso plano donde poder pisar, sin meter el pie por un agujero y ver como los doscientos kilos de moto actúan de palanca para hacer el más feo de los ruidos quebrando cualquier hueso de la pierna que allí se interponga , buff que feo, miedo da  pensarlo.

Tome las medidas oportunas, el ancho por el largo + lo que quería doblar a modo de faldón por ambos lados  y me fui directamente a una empresa que suministra a fabricas de carpinterías del ramo, me traje una chapa de 150×300 cm que previamente mandé cortar a 180×147  y aprovechando que tenían plegadora, le doblamos en un pispas la cara anterior y posterior a la medida correspondiente, podría haber plegado a 90º los laterales también, pero preferí cortar los huecos del paso de ruedas/aletas tranquilamente y sin prisa en mi taller.

La chapa elegida fue una antideslizante de “palillo” de 2 mm de gruesa, me parecía demasiado delgada y dote al chasis de dos cuadradillos de tubo de 50x50mm (visibles en la foto de arriba) colocados transversales al chasis para reforzar y eliminar el vano existente, pero la dureza de esta chapa quedo demostrada a continuación (cuando una vez recortados los huecos de las aletas) procedimos a plegar con mis métodos la dura chapa de aluminio.

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Ya en mi mesa de operaciones …

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Una vez trazado el punto de doblez, procedemos a debilitar un poco la zona mediante el uso de la amoladora o radial, para vaciar de material ligeramente en la zona del trazo, eso nos facilitara entre comillas ” el doblado”  … como dice mi sobrina “ joeeee”   je,je,je.

Mediante unos sargentos y unas maderas (duras).20140124_201820
Procedo a tirar de la chapa como un Vikingo.20140124_202013
Y toque final mediante otros sargentos, que dureza!!!20140124_202339

Para seguidamente doblar el remate frontal para remachar y dar así la rigidez máxima en ese punto.

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Tras secar el sudor de mi frente … que me cegaba la visión, pude comprobar fatigado el resultado, je,je.

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Presentamos la chapa sobre el chasis para marcar los agujeros que nos servirán de sujeción no solo de la chapa sino también del chasis, ya que utilicé tornillos pasantes en los travesaños para conseguir la máxima rigidez del conjunto.

Para centrar adecuadamente el agujero ( ya que nos coincide siempre justo al lado de un palillo) utilizamos un broca pequeña, para luego una vez bien centrado pasar la definitiva.

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Resuelto el aluminio, pasamos a cepillar adecuadamente el tratamiento galvanizado que trae de protección el remolque, solo las piezas vistas … pues me apresure en atornillar la chapa del piso al chasis y decidí dejarlo así dado que se encontraba en perfectisimo estado.

Pero las aletas, la lanza, el carril y la parte trasera fueron tratados con epoxi para pintar adecuadamente.

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Por dentro igual que por fuera , es mi lema.

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Una vez completamente seco, fue lijado para pasar al momento pintura/decoración final.

Una vez dado el base del fileteado.20140128_182947
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Levantamos la mascara del fileteado.20140128_194158

Consiguiendo el efecto buscado de un particular Silver Smoke Blue.

Parece negro pero en realidad en un azul metalizado con alta concentración de pigmento negro, haciendolo solo visible a pleno sol o con el flash de la cámara.

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Con Flash …

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Es el mismo color que hice para las llantas de Carbora.

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Quedando así de chulo este Silver Smoke Blue.

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Con la lista de la compra realizada pasamos a la fase de montaje y ensamblado de componentes, mediante unos tornillos de este material que no recuerdo el nombre que tanto gusta al carpintero , juas juas .

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Un derroche pues si cuidamos adecuadamente un remolque galvanizado con sus tornillos idem, nos duraría una eternidad, pero no me puedo resistir al brillo del inox A2,  … me pasa como a la Paris Hiltón con los brillantes, juas, juas.

Las asas/ agarraderas / bridas de sujeción de las cinchas, no las hay en inox comercialmente hablando, pero las construiremos más adelante.

en cambio hay unos ojales muy majos para ensartar el gancho de la cincha.

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La practica rueda delantera, para no dejarse los riñones cuando movemos el remolque con la moto encima.

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Ahora paso a relatar el sistema de apoyo trasero para facilitar la colocación vertical del remolque.

Tras buscar una pletina que tuviese la resistencia adecuada para soportar el peso del remolque y unas ruedas acordes, procedí a taladrar y doblar a medida de su emplazamiento.

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Una vez listas pasaron a recibir la protección adecuada para resistir las inclemencias, dado el lugar donde van ubicadas.

Arenadas.20140131_125753
Imprimación fosfatante negra, para hierro., Por arriba.20140131_132403
Y Abajo.20140131_122428

Continuamos con el montaje del remolque , una vez atornillado el piso del remolque y fijadas las rueditas de la defensa trasera (para poder colocar en vertical) y también para no dañar la pintura en su parte de contacto, solo quedaba instalar las luces , que lleva unos intermitentes de tulipa blanca (muy actual) y van conectados  fijos a modo de señalizacion lateral, a la luz de posición del mismo, junto con unos galibos flexibles en la parte delantera de luz doble blanco/rojo  que los coloqué para mejorar la visual del remolque en los giros y para tener percepción del mismo por mis retrovisores, ya que la Vito es más ancha.

Aquí van las fotos de las ruedas colocadas y su confirmación de uso.

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Por debajo ancladas firmemente a los bastidores.

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Up!!!

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También incorporé una rampa desmontable  (de la misma chapa del piso) para mayor comodidad y que se lleva anclada a la chapa del suelo con dos tornillos y sendas palomillas , que mediante un sencillo taladro al final del esparrago roscado, colocaremos un par de candados para evitar que cambie de dueño sin consentimiento previo .

Tal que ya estaba casi listo , digo casi pues me están soldando las uniones de un par de cajas con sus tapas (misma chapa de aluminio), para colocar a ambos lados del remolque y tener así un lugar donde llevar las cinchas y otro para llevar la herramienta necesaria para las eventualidades que puedan surgir con una dos válvulas lejos de casa.

Como había parado de llover  (un rato) y vimos el sol en Asturies, vaya invierno que tenemos, este si podemos decir que “no lo comieron los gochos” tremendos destrozos nos ha causado ya en nuestros pueblos costeros.,   A lo que aprovechamos para hacer unas fotos delante del taller con el remolque enganchado para probar las luces y tal.

Momento previo …

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Aquí van las fotos, … a ver que os parece !  ;-)

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Con la marca de la casa , … y su rueda Jokey (tengo que quitar esa etiqueta del codigo de barras de la rueda) afea bastante, puaj.

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Y con el basculante …

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Y con la rampa , … bastante más seguro, je,je.

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Recibí la llamada del taller de soldadura en aluminio , diciendo que ya tenia listas las cajas, que mande soldar por todas sus esquinas para mantener una estanqueidad y aportar una rigidez extrema, y quedaron perfectas … que bonita es la soldadura del aluminio , tan bonita como cara, jeeeeeeeeeeee.

Con las cajas en mi banco de trabajo, y con las bisagras y herrajes oportunos todo en inox, pasamos a relatar el proceso por el que pasaron.

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Al buscar el mejor asiento de la bisagra sobre la rugosa chapa de palillo, fue necesario eliminar algunos “palillos” para tal fin.

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Para la iluminación interna de ambas cajas, utilicé una luz interior de coche que tiene interruptor integrado en la propia luz.

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Mediante la misma chapa aprovechando recortes preparé el panel apropiado para albergar dicha luz, dando la orientación apropiada para iluminar la mayor superficie de la caja.

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Ya solo quedaba hacer las conexiones y …

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Y si nos cae la noche y no encontramos la 12/13  ?  jeeeeeeeeeeee.

Unas fotos del remolque personalizado by  ritmosidrero.com

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Y si cae la noche … y no nos ven?

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Yo creo que si nos van a ver …

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La siguiente foto prometo que será  … con la moto encima .

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Y veréis la función de algunos de sus detalles  ya con fotos macro,  para los que sigan la corriente sidrera, je,je,je.

Salud2 a tóooooo2.

3 comentarios a Remolque Silver Smoke Blue

  • Gonzalo Frias  Dice:

    Carpin,ya no se ni que decir,no solo haces unas bóxer increíbles ,ademas ahora ya hasta remolques,cuando vi el de Debora
    ya alucine,pero este ya es la leche,lo peor de todo es que ahora cuando miremos nuestro remolque,ya estaremos pensando como pintarlo,jajajajajaja,animo ,que como ya dije hace tiempo,seguro que los de ritmo sereno,te vigilan,jejejejeje.por favor sigue sorprendiendonos con tus trabajos.

    • ritmosidrero.com  Dice:

      No digas náaaaa, tu mira y punto, je,je.

      Un abrazo Gonzalo.

  • Gonzalo Frias  Dice:

    Pues no digo nada,solo miro,jejejejeje,pero una fotillo de las ruedecitas ,como van sujetas,y con el remolque de pie,serian de agraedecer.

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