Hola a tóoooo2.,
Es una practica común meter cilindros de R80 a las R65, ya que dan muy poca chicha y van cortitas en los adelantamientos y subidas considrerables, metiendo nuevos cilindros de 800cc se soluciona un poco la falta de potencia, pero no se concluye la mejora hasta que no tocamos también carburación.
Con los pasos actuales de R65 nos irá corta de gasolina para la nueva demanda de la cámara de compresión, cosa que solucionaremos aumentando el calibre del surtidor principal, la chimenea y sus correspondientes agujas, y como no el kit de juntas completo incluidas membranas y muelles mejorados.
Así llegaron.
Como siempre los viejos carburadores que caen en mis manos, llegan sucios, con tornillos descabezados (y trasteados como suelo decir yo) y sin un mando de starter … menos mal que hay recambio de cualquier pieza y tornillo nuevo y en bolsitas curiosamente embalado por la sabia mano del maestro y amigo Natxo Barral, al que no dudo en pedir consejo cuando me meto en algo nuevo y desconocido, gracias por tu amabilidad amigo. 😉
Desmontando …
Tras un completo desmontaje tape los agujeros finos y las roscas para evitar la entrada de microesfera y se fueron directos a la cabina, para lucir de nuevo su aluminio impoluto como recién salido del molde.
El de la izq si, el otro todavía no.
En cuanto preparé el pedido de todas las pijaducas (un montón) y tras buscarlas en la web de la tienda Online de Natxo Barral, resulta muy fácil pues comparte las ref BMW y cuando ya tienes las mismas apuntadas las metes en el buscador de su pag. y listo, si no las buscas por imágenes que resulta muy ameno y puedes comprobar visualmente si se trata de la pieza que buscamos, finalmente como en todas las tiendas Online das a actualizar la cesta de la compra y procesar pedido.
Mientra tanto continuamos limpiando el resto de componentes y limando asperezas y rebabas de los cuerpos del carburador y sus componentes mecanicos, para que funcionen suaves como la seda por muchos kms haciendo el deleite de nuestros oídos y tacto del puño derecho.
Before & After …
Cubas despojadas de la herrumbre y los posos habituales.
Luego pulido espejo, difícil ya que este aluminio no contiene mucha pureza (está aleado con algo férrico) es una especie de calamina y por eso no saca demasiado brillo y se contamina con solo tocarlo.
Al igual que las campanas .
Al poco tiempo llego mi pedido (final de semana) muy hábil para que pasemos un finde de lo más entretenido , abriendo bolsitas y sacando piezas (que huelen como los móviles nuevos) era todo un deleite colocar las piezas sobre el tablero, … que rápidamente apaña el carpintero juas ,juas.
Con este puzzle sobre la mesa tan solo quedaba comenzar a montar, tan pronto hice las fotos de rigor claro! , no va estar el carpintero colocandolo todo curioso … que no veáis cuando rueda un tornillo y se descoloca, … grrrr, xjrrr, xxl, sapos y culebres., como para no sacar unas instantáneas de tan currado mosaico.
Zoom.
Más Zoom …
Los tornillitos de la mariposa del acelerador nuevos, ya que siempre se deterioran, estos les pongo siempre una gotita de fijador , pues de serie suelen venir ligeramente remachados por detrás, … tarea que resulta extremadamente delicada de realizar por correr el riesgo de doblar el eje dela mariposa, seguro que existe un útil especifico a tal efecto.
Puestos en faena y con los dedos de fina grasa de silicona me niego a realizar más fotos pues luego pringo toda la funda, pantalla botón de inicio, bloqueo , zoom, etc.
Fotos listos y terminados , … ya con las huellas dactilares sin pasar por renovar el dni , juas,juas,juas.
Cara A cara B … como el buen vinilo.
Toma de entrada a los cilindros.
Zoom … espejito, espejito mágico quien es el más …
… El que esta detrás del objetivo, juas ,juas.
Espero que os haya gustado el post sobre estos Carbus de 65 pasados a 80 … yo espero que mi amigo Dioni disfrute de su nuevo rendimiento. 😉
Salud2 a tóoooo2.
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